Affichage Dynamique Non Linéaire (DNLD)

Voir de l’avant, sans compromis

Les avancées technologiques permettent aujourd’hui la présentation d’une quantité remarquable de données dans le cockpit. Toutefois, ces données ne sont couramment pas optimisées et créent une charge opérationnelle importante et potentiellement dangereuse pour les pilotes et opérateurs. Des décisions critiques doivent être prises de façon efficace par les membres de l’équipage, mais les interfaces modernes ne présentent pas toujours les données d’une façon à permettre une prise de décision rapide et sécuritaire.

La nature linéaire des systèmes d’affichage typiques ne permet actuellement pas la présentation précise d’information correspondant à une large zone géographique. Cette information, toujours changeante, est conséquemment incomplète puisqu’elle doit être sacrifiée dans l’obtention de précision.

La technologie d’Affichage Dynamique Non Linéaire (DNLD) brevetée de Marinvent est un ensemble unique d’algorithmes permettant la diffusion d’information géographique changeante avec extrême précision et ce, sur une zone d’affichage très vaste.

DNLD – Caractéristiques Principales

• DNLD est disponible sous licence exclusive ou non exclusive avec des termes flexibles:
• Comme licence de brevet ou
• Comme licence de logiciel
• Les échelles d’affichage sont modifiées de façon dynamique et non linéaire pour permettre la présentation des valeurs courantes et limites inférieures/supérieures
• Réduit ainsi la résolution en s’éloignant de la valeur courante, mais maintient la résolution désirée à la valeur courante
• L’algorithme employé est flexible et peut prendre une variété de formes mathématiques dans le but d’obtenir l’apparence désirée
• La résolution et lisibilité de l’image sont maintenues à des valeurs d’affichage conventionnelles dans la portion linéaire de l’écran
• Élimine les signaux de roulis indésirables provenant des ‘‘speed tapes’’ et ‘‘altitude tapes’’ dans les situations dynamiques

DNLD – Avantages

• Sacrifier amplitude pour obtenir résolution n’est désormais plus nécessaire
  • Maintient lisibilité et résolution dans les régions de l’écran où elles sont critiques (valeur courante)
• Permet l’affichage de points d’extrémités significatifs seulement (‘‘target bugs’’ sont toujours visibles)
• Améliore de façon significative la reconnaissance de l’altitude et de la vitesse
• Indicateurs fréquemment utilisés tels que vecteurs de tendance de la vitesse aérodynamique et de l’altitude demeurent utilisables dans les situations hautement dynamiques
• Ils ne saturent pas l’écran d’affichage
• Système d’affichage demeure utilisable à des taux d’utilisations très élevés (tels que taux verticaux de 30 000 pieds/min. et vitesses aérodynamiques de plus de 20 noeuds/sec.)
• Élimine les signaux de roulis indésirables dont souffrent les systèmes d’affichage conventionnels durant les montées ou descentes rapides
• Technologie pouvant être intégrée aux systèmes existants pour profiter du marché de modernisation